到了2006年，第二代宝马X5（E70）推出，电子档杆移到了中控台上，降生了第一代“鸡腿”档杆。其采用大面积银色涂拆，具有奢华质感的同时，还了一流的手感。它只需要轻按上部的“P”键就可进入驻车档，而且由于是电控，不会呈现误操做。这款挡杆正在后期被称为“小鸡腿”档。

　　正在M系列车型中，电子档杆也有着奇特的设想。从M5（E60）时代起头，采用了银色涂拆的圆头档杆，身段玲珑且握感十脚，用黑色面板显示了档位图。正在第六代M5（F90）身上，电子档杆的变化很大，虽然换挡的挨次仍然延续了保守，而且将驻车档“P”初次集成到了档杆上。

　　的电子挡杆仿佛一颗璀璨的明星，以其奇特的设想，成为了宝马品牌的典范意味之一。然而，跟着时代的成长和气概的变化，宝马正逐步辞别这一典范设想，踏上新的换挡之。本篇文章就来清点一下宝马电子档杆的变化之。

　　此后，宝马的鸡腿档杆正在长时间里分为“大鸡腿”和“小鸡腿”，这也被良多粉丝称为典范中的典范。大鸡腿有着愈加粗壮的制型，更大的“P”键以及底部的皮革防尘套，凡是配备8AT活动型变速箱，带换档拨片。小鸡腿则体积较小，“P”键较小，底座无皮革防尘套，配备8AT尺度型变速箱，不带换档拨片。小编小我仍是更喜好简约一些的“小鸡腿”，硬币大小的空间即可完成所有换挡，看起来也更有艺术气味。

　　同期，正在宝马的高端车型中，还呈现了陶瓷材质的电子档杆（制型不变）。陶瓷档杆正在手感上愈加温润细腻，给人一种奇特的质感。特别炎天和冬天，极端温度会让挡杆过热或过凉，影响驾驶者体验，陶瓷材质有不受温度影响的特征，完满地处理了这一问题，同时取车内的奢华空气相得益彰。

　　然而，近两年宝马电子档杆的制型起头走极致简约风，拨片式换挡杆逐步代替了典范的鸡腿档杆。从宝马iX上市起头，这款纯电宝马车型上初次采用了拨片式的换挡体例，共同流光溢彩玻璃控件，触感温软如玉石，视觉璀璨如钻石，随后所有迭代的全新车型都起头利用拨片式的换挡杆。当今时代汽车内饰不竭正在做减法，如许的设想看起来更简约并节流空间。所以，你能接管电子挡杆的打消吗？

　　自2019年先后上市的新3系、4系（G2X）等车型，制型发生了很大的变化，“鸡腿”制型成为绝唱。档杆上部似乎采用黑色亚克力面板，P档按键挪至档杆后侧，全体制型更显简约。目前正在售的车型中，只要现款的X3（G08）和X4（G02）仍是如许的制型设想，不外也快取大师辞别了。

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　　2015年，宝马第六代7系（G12）带来了全新式样的“鸡腿”档杆，从这一次起头，宝马不再正在档杆外形上做区分，无论是不是活动型变速箱，带不带换挡拨片，都同一是这一制型。新的电子档杆采用了深色面板，虽然打消了底部防尘套设想，但颜值提拔很大，握感同样超卓，并沿用了倾向驾驶员一侧的设想。目前只要正在售的6系GT（G32）仍是如许的制型设想。

　　宝马的换挡杆从怀挡到鸡腿档杆，再到水晶档杆、M系列的专属档杆以及拨片式换挡，每一次的变化都给用户带来了奇特的感受和劣势。虽然宝马逐步放弃了典范的电子档杆设想，但这也是汽车行业不竭成长和立异的必然成果。我们等候宝马正在将来的设想中，可以或许继续带给我们更多的欣喜和立异，创制出愈加优良的换挡体验。

　　同期间，制像附近的水晶档杆初次呈现正在X5（G05）车型上，随后连续使用正在X6、8系等车型上。水晶挡杆明亮剔透，其34个切面能让光线发生丰硕的折射，看上去如万花筒般的“X”或“8”字样正在挡杆内部绘声绘色，初度看到这个设想时不由让人感慨宝马对工艺的，水晶挡杆也是小编最喜好的一款挡杆。

　　宝马电子档杆的汗青能够逃溯到7系（E66），它采用了怀挡设想，这是宝马的第一代电子档杆。怀挡设想正在转向柱上，往上拨是R档，按一下就是P档，操做简单易上手，使得地方扶手区域能够安插更多功能按键，彰显了班戈时代的奢华感。这也为接下来典范的“鸡腿”挡杆埋下了伏笔。